Iskunvaimentimen yläliima on viimeinen iskuja vaimentava kerros, joka auttaa vähentämään jousen iskuvoimaa sen toimiessa. Kun jousi painetaan pohjaan, tunnemme voimakkaan iskun pyörästä. Kun vaimennuskumi on edelleen hyvä, iskuääni on "pama", ja kun vaimennuskumi pettää, iskuääni on "banm". Iskuvoima on erittäin suuri, mikä ei vain vahingoita iskunvaimenninta, vaan voi myös aiheuttaa pyörän navan muodonmuutoksia.
Iskunvaimentimien ylimpien kumimolekyylien välinen vuorovaikutus voi haitata molekyyliketjujen liikkumista, ja niillä on viskoosisia ominaisuuksia, jolloin jännitys ja jännitys ovat usein epätasapainossa. Kumin kihara pitkäketjuinen molekyylirakenne ja molekyylien väliset heikot toissijaiset voimat saavat kumimateriaalit osoittamaan ainutlaatuisia viskoelastisia ominaisuuksia, mikä johtaa hyvään iskunvaimennuksen, äänieristyksen ja pehmusteen suorituskykyyn. Autojen kumiosia käytetään laajalti värähtelyjen ja iskujen vaimentamiseen niiden hystereesi-, vaimennus- ja kyvystä tehdä palautuvia suuria muodonmuutoksia. Lisäksi kumilla on myös hystereesi- ja sisäkitkaominaisuudet, joita yleensä edustaa häviökerroin. Mitä suurempi häviökerroin, sitä selvempi on kumin vaimennus ja lämmön muodostuminen, ja sitä selvempi on iskunvaimennusvaikutus.
Kumisella iskunvaimentimella on tärkeä rooli autojen osittaisessa iskunvaimennuksen ja puskuroinnin kannalta, ja ne ovat tärkeitä autojen kumikomponentteja. Shute Rubber muistuttaa, että tärkeimmät autoissa käytetyt iskuja vaimentavat kumituotteet ovat kumiset vetojouset, kumiset ilmajännitysjouset, moottorin jousituksen iskunvaimentimen yläkumi, kumikartio iskunvaimentimet, tulpan muotoiset kumiset iskunvaimentimet ja erilaiset iskuja vaimentavat kumityynyt, joita käytetään vastaavasti moottorissa ja voimansiirtojärjestelmässä, etu- ja takajousitusjärjestelmässä, ajoneuvon korissa ja pakojärjestelmässä jne. Sen rakenne on pääasiassa kumin ja metallilevyn komposiittituote, ja siellä on myös puhtaita kumiosia. Ulkomaisesta kehitystrendistä autoissa käytettävien iskunvaimentimien määrä on aina kasvanut. Ajomukavuuden parantamiseksi on kehitetty sekä iskunvaimentimen kumin määrää että laatua, ja jokaisessa sedanissa on 50-60 iskunvaimentimen kumiosien käyttökohdetta. 2000-luvulle tullessa autojen turvallisuudesta, mukavuudesta ja mukavuudesta on tullut käyttäjien ensisijainen huolenaihe. Vaikka sedanien tuotanto ei ole merkittävästi lisääntynyt, on iskuja vaimentavan kumin määrä edelleen kasvava trendi.
Iskunvaimentimen yläliiman lujuus todistaa, että pienimmälläkin esineellä voi olla korvaamaton rooli. Kun törmäämme kuoppaan ajon aikana, kumijousella on tärkeä rooli, jotta voimme säilyttää tasapainon ja jatkaa ajamista epätasaisilla teillä. On myös joitain avainkomponentteja, joiden iskunvaimentimet kestävät osiin kohdistuvan paineen.
