Moottori kiinnitetään korin runkoon yhdistämällä kannattimeen. Roolicamry moottorin kiinnitys on karkeasti jaettu kolmeen kohtaan: "tuki", "värähtelyeristys" ja "värinänhallinta". Hyvin tehty camrymoottorikiinnitys ei ainoastaan välitä tärinää runkoon, vaan ne myös auttavat parantamaan ajoneuvon ohjattavuutta ja ohjaustuntumaa.
Asennusrakenne
Kiinnike sijoitetaan etusivupalkin päälle pitämään kiinni sen yläpäästämoottori lohko ajoneuvon oikealla puolella ja voimansiirto voimayksikön pyörimisakselilla vasemmalla puolella. Näissä kahdessa kohdassa moottorilohkon alaosa värähtelee pääasiassa edestakaisin, joten vääntömomenttitanko pitää alaosaa apurungon asennossa poispäin pyörimisakselista. Tämä estää moottoria heilumasta heilurin tavoin. Lisäksi oikean yläkiinnikkeen lähelle lisättiin vääntötanko pitämään sitä neljässä pisteessä säätämään muutoksiamoottori asema kiihtyvyyden tai hidastuvuuden ja vasemman tai oikean kallistuksen takia. Se maksaa enemmän kuin kolmipistejärjestelmä, mutta vähentää moottorin tärinää ja joutokäynnin tärinää paremmin.
Alaosassa on sisäänrakennettu tärinänvaimennuskumi metallilohkon sijaan. Tämä asema on, jos painomoottori tulee suoraan ylhäältä, ei vain kiinnitettynä sivupalkkiin, vaan myös vedettynä ulos kiinnikkeistä ja kiinnitettynä rungon sisäosan kiinteään osaan.